飛機維修員

（本文章不會有更新）於 03-7-2017 發布

持續進修　踏上飛機維修工程師之路

文／黃曉彤　黃韻盈

　　香港的航空業發達，對工程人員的需求甚大。業界人士指，行業發展前景佳，透過見習培訓計劃入行後，公司提供培訓及進修資助，助員工發展專業。若按部就班累積經驗及取得相應的航空業認可資歷，可晉升成為飛機維修工程師。

　　香港飛機工程有限公司（HAECO）開設「見習飛機維修員」計劃吸納有意就業，又想繼續進修及學習一技傍身的文憑試畢業生。當中一年計劃的入職要求只需完成文憑試；而註冊學徒計劃則要求文憑試達指定成績，學員除接受公司內部培訓，更會獲全額資助到專上院校兼讀飛機維修課程。

從零到專業靠毅力

　　李嘉琪當初看好飛機維修業的前景，報讀中專教育文憑的飛機維修課程，畢業後加入HAECO的「見習飛機維修員」註冊學徒計劃，接受為期3 年的培訓，同時在公司全額資助下兼讀香港專業教育學院（IVE）開辦的飛機維修工程高級文憑課程。

　　嘉琪去年完成高級文憑課程，取得有金印的「滿師紙」，並晉升為正式的飛機維修員。由白紙一張，從基礎工作做起，到今日能夠應付各項飛機維修工作，嘉琪付出許多，除用心學習工作所需的知識和技術，努力累積經驗，更利用公餘時間讀書。嘉琪說，當學徒的過程並不容易，能堅持下來全靠一個明確目標：獲取更高學歷，成為飛機維修工程師。事實上她的努力一點都沒有白費，不斷進修，不但讓她更有能力處理每日的飛機維修工作，甚至獲得公司和業界的獎項，也為她將來考取飛機維修工程師牌照打好學術上的基礎。

▲嘉琪去年當選傑出學徒，努力得到肯定。

按性格才能選工種

　　嘉琪的專業是航空電子維修，涵蓋飛機上的電子系統、通訊系統及導航系統等，現時隸屬外勤部門。嘉琪說，外勤工作彈性大、挑戰性也大，正好適合自己外向、喜歡接觸新事物的性格。HAECO技術訓練部科長陳永智解釋，飛機維修涉及多個專業範疇，需要不同的團隊專門負責飛機不同部分的維修，而不同工種亦適合不同性格的人。「反應快、腦筋靈活的人適合做前線、外勤維修工作，而做事較仔細的，就適合從事機身維修，為停泊時間較長的飛機進行詳細的檢查和更換零件等工作。」他指，公司會按學員的興趣、性格和能力分派學員負責不同工種。

▲晉升為正式的飛機維修員之前，嘉琪需在訓練中心學習維修知識。

需不斷學習的職業
　　投身飛機工程行業近4年，嘉琪為自己的工作感到自豪，亦因手中每項工作細節都與飛行安全有直接關係，讓她心中永遠有份使命感，也促使她不斷學習，力求更有效率、更完善地做好每架飛機的維修。「飛機維修實在有太多知識要學，而且科技日新月異，可說是學無止境，我們作為維修員必須吸收經驗，亦要不斷深造，與時並進。」

　　由學徒到成為飛機維修工程師，嘉琪仍有一段路要走。接下來，她準備在大學兼讀航空管理的銜接學位課程，並考取民航處要求的十多個專業考試，期望5年內達成夢想。

航空業渴才發展前景明朗

　　HAECO技術訓練部科長陳永智指，飛機工程是一個特別的專業，學歷以外，更著重經驗。「如想專注飛機維修工作，我們有內部培訓讓學員不斷提升知識和技能。而註冊學徒計劃，除裝備學員專業的飛機維修知識，亦幫助他們獲得認可學歷，同時累積經驗。」陳永智認為，飛機工程的發展長遠，有明確晉升階梯，學員可預見長遠的事業發展。若完成學徒計劃並取得「滿師紙」，代表同時滿足飛機維修行業的學歷及專業經驗要求，不但在本地不愁就業，其專業資格亦會獲海外航空業界的認可。

　　HAECO預計今年透過見習飛機維修員計劃招聘約250 人。陳永智透露，無論同學修讀文科或理科，都可申請見習培訓計劃。「公司招聘時會特別重視申請人的態度，性格主動、虛心學習、不怕辛苦、喜歡戶外工作會有優勢，若對飛機有濃厚興趣更會獲加分。」他建議同學面試前多作準備，了解公司背景、行業概況，並要確認見習培訓計劃的詳情，是否配合自己將來的事業發展。