DSE職訓情報站系列二──飛機引擎維修
發布日期
2017-08-02 12:41
說起航空業，一般人或首先想起空中服務員或機師，其實航班背後還有龐大的工程團隊保障大家的安全。而在整個工程行業中，飛機工程的安全系數要求更為最高；其中維修飛機引擎牽涉的學問甚廣，因而求才若渴。香港航空發動機維修服務有限公司（HAESL）的代表近日出席電台節目「奮發時刻DSE」，介紹飛機引擎維修的工作和入職條件，更有工程師分享他們由低做起的經驗。
Q：飛機引擎維修的工作性質？
現時本港主要由HAESL負責飛機引擎維修，其工作還包括零部件維修和在翼支援。該公司的維修部分為兩大部門：引擎大修部和零件維修部。前者負責拆卸引擎，然後將其分成各個組件，再分派給後者。
工程師會檢查是否有零件需要維修、哪部分有損蝕等，就如幫引擎做「身體檢查」一般。維修員和維修見習員則會在全空調的廠房，「落手落腳」進行維修工作。不過，維修員亦有機會到世界各地「出差」。若有飛機的引擎出現問題而未能起飛，由於寄運引擎的成本昂貴，維修員便會前往飛機所在地工作。
Q：入行條件？
無論同學曾修讀飛機工程相關的文憑，還是剛從中學畢業，均可入行。
Q：見習員計劃的培訓內容？
培訓內容包括理論課程、160小時的技術實習，以及資深員工一對一的指導；而見習初期會較集中於課堂訓練。
Q：有志入行的人需具備什麼特質？
由於飛機經過維修後，便要繼續乘載幾百人前往不同地方，同學必須態度認真、具使命感和責任感，學歷不是最重要。
Q：晉升為飛機工程師需具備什麼條件？
同學要逐步晉升為飛機工程師，須通過所有培訓考試，並考取相應的牌照。若同學入職時只有中學學歷，亦可申請該公司的學費資助，升讀高級文憑至學士學位。
過來人分享
HAESL工程師梁敏豐已入行10年，原來他不是從小就接觸理科。他自嘲當年是個懶惰的中學生，沒什麼人生規劃，胡里胡塗就選讀了商科。中五畢業後，他希望學習一門手藝，經親戚介紹便參加了該公司的見習訓練計劃。雖然沒有理科的底子、自己又不喜上課學習，但他稱公司的課程無需先有相關知識或經驗，更有「師傅」單對單指導技術，員工較容易上手。他更因此逐漸對工程行業產生興趣，有動力報讀夜校進修，一步步升讀工程相關的高級文憑至學士學位，考取專業資格。
與梁敏豐不同，HAESL助理工程師蔡偉良自小對工程、數學等充滿興趣，修畢高級文憑畢業後，便在朋友介紹下加入該公司。他憶述，當年對飛機引擎維修的第一印象是「專業」，「（因為）對飛機來說，引擎就如人類的心臟一樣重要。」他表示，每一天都有新的技術挑戰，對他而言是一種樂趣。
以上內容節錄自香港電台「奮發時刻DSE」第47集（2017年7月25日播出）
「奮發時刻DSE」由香港電台（港台）與學友社合辦，逢星期二晚上9時至10時於港台第五台／數碼廣播35台／
港台網站同步播放。同學、家長或老師亦可到學友社
網頁或
港台網站重溫節目。
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